Andao hiezaka hahatakatra ny tari-dalan'ny fampandrosoana iraisam-pirenena sy an-trano amin'ny go karts ary hihoatra ny "fisahiranana" amin'ny coronavirus.
Miaraka amin'ny fahatongavan'ny taom-baovao sy ny fiovan'ny vanim-potoana - amin'ny dikan'ny hazakazaka soavaly - mahazatra ny mieritreritra ny hoavin'ny tontolontsika, mandeha karts.Mihoatra na latsaka atsy ho atsy: ankoatry ny "fanakorontanana" nateraky ny valan'aretina covid-19 vao haingana sy ny fiantraikany rehetra eran'izao tontolo izao, afaka miezaka hahatakatra izay lalana halehantsika amin'ny ankapobeny ve isika?Raha ny fiadiana ny ho tompondaka iraisam-pirenena kosa dia toa mizotra mankany amin’ny fanamafisana ny sata misy ny zava-drehetra.Raha ny marina dia toa sarotra ny mandinika izay mety ho fiovana, ary tsy ilaina amin'izao fotoana izao Eritrereto ny fiovana.Ankoatra ny fiahiahiana lehibe amin'ny famahana ny olana ateraky ny coronavirus dia tokony ampiana fa tsy misy antony hanovana ny fanasokajiana amin'izao fotoana izao ara-teknika.Amin'ny lafiny iray, ny fifindran'ny sehatra 125 dia nahavita tsara, noho ny fahamarinany sy ny fahombiazany.Any amin'ny faritra izany, araka ny fisian'ny ara-toekarena (mbola misy fahasamihafana eo amin'ny vidin'ny fividianana), dia ho faly tokoa isika raha tsy miova tsy tapaka ny piston, fa satria ireo maotera sy boaty KZ ireo dia ampiharina amin'ny tahan'ny raikitra sy 30 mm. Ny carburetor, ny fahamendrehana sy ny fifandanjana ara-panatanjahantena / teknolojia dia tonga amin'ny haavony izay tsy afaka mitaraina loatra.Mihevitra izahay fa tsy azonay atao ny manahy ny amin'ny fandavana fa nanandrana nanangana ny tenany eo amin'ny sehatra iraisam-pirenena.Noho ny hatsarana sy ny zava-misy amin'ny safidy teknolojia, ireo olana rehetra ireo dia mampalemy ny kilasy taloha, dia ny KF sy ny tsy fahampiana.Ireo fiara amin'izao fotoana izao dia miantoka ny fampandehanana tsara tsy misy olana, indrindra fa ny okjs dia manana ambaratonga azo itokisana sy fanaraha-maso ny vidin'ny "mekanika".Mampalahelo fa tena miezaka ny hiparitaka manerana ny firenena ireo sokajy roa ireo, saingy tsy azo atao ny mahagaga: raha jerena izany, raha ny marina dia mbola mijinja ny vokatra tamin'ny vanim-potoana nalaza be (izany hoe), a sokajy izay tsy mitsahatra ny fiovana sy ny fahasarotam-piaro dia nitarika ny fialan'ny mpamily fiara kely maro.
Ny safidy eo an-toerana dia marika tokana
Raha ny marina, ireo mpamily nasionaly izay manohitra sy mijanona amin'ny tontolo iainana dia nitodika tany amin'ny amboara vokatra tokana, namoaka milina mahomby kokoa isaky ny enim-bolana, ary mpifaninana vitsivitsy ihany no hanao izany.Ara-dalàna, araka izany, ireo sokajy “marque” ireo dia manohy ny fahombiazana tsy manam-paharoa eo amin’ny sehatra nasionaly, ary afaka manolotra hetsika iraisam-pirenena mahaliana, toy ny lalao famaranana Rotax hatao any Portimao amin’ny faran’ny volana.Na izany na tsy izany, sarotra ny maka sary an-tsaina fa ny mpamily karting iray izay "may" imbetsaka teo amin'ny toekarena sy ny fanatanjahantena dia afaka manova ny làlany fandosirana ary mihazakazaka avy ao amin'ny KF hanatevin-daharana ekipa tokana.Izany koa dia satria "bibilava manaikitra ny rambony" mahazatra izany: maninona no mandany vola androany hanovana ny fitaovan'izy ireo amin'ny fifaninanana amin'ny sokajy izay tsy tafiditra ao anatin'ny fifaninanana nasionaly "ara-dalàna"?Amin'io fomba fijery io, "OK" dia mahomby ara-teknika, saingy tsy misy dikany izany.
Mazava anefa fa noho ireo antony voalaza etsy ambony ireo dia tsy hisy ny fifaninanana hafa ankoatra ireo eo ambonin’ny WSK.Na ahoana na ahoana, noho izany, amin'ny ho avy, dia voamarina ihany koa fa hiantehitra amin'ny amboara marika mandritra ny fotoana maharitra ny hetsika nasionaly, na dia tsy ny tsara indrindra amin'ny fomba fijery rehetra aza (amin'ity lafiny ity dia hanokana ny iray amin'ireo fisaintsainako manaraka aho). , na izany aza, betsaka kokoa ny singa tsara kokoa noho izy ireo.Raha ny marina, izy ireo dia mitazona ny hetsika go kart manontolo ara-barotra sy miasa any amin'ny firenena maro, ao anatin'izany ny mpamily sy ny mekanika / Tuning.Eny tokoa, mety ho nanohitra ny fampidirana ny OK teo amin'ny sehatra nasionaly ity farany, saingy tsy azo atao ny manatsotra ny zava-drehetra amin'ity lafiny ity, araka ny nosoratako.
Inona no azo hatsaraina?
Noho izany, tsara ny zava-drehetra amin'izao fotoana izao, ary mety hitohy toy izany koa ve izany amin'ny ho avy?Mazava ho azy, amin'ny lafiny maro, ny zava-misy ankehitriny dia ampy, na farafaharatsiny, tsy misy fiovana maika.Ohatra, raha ny fomba fijerin'ny kodiarana - na dia mbola iray amin'ireo entana mandany be indrindra aza - dia tsy misongadina ny zavatra.Raha jerena ny fifaninanana iraisam-pirenena sy nasionaly dia hita ny marimaritra iraisana tsara eo amin'ny faharetana sy ny fahombiazany, ka tsy miasa mafy intsony ny hazakazaka mitondra ny lohateny hoe FIA, ka mamela ny fivoaran'ny "kilasy ambony" avo lenta ary koa ny tsy fampidinana laps be loatra. .Mandritra izany fotoana izany, na dia eo amin'ny ambaratonga ambany kokoa amin'ny fifaninanana aza, ny fotoana fampiasana ny kodiarana dia toa tonga amin'ny fifandanjana azo ekena, noho izany dia misy ihany koa ny fifandanjana eo amin'ny vidiny - dia azo antoka fa ireo izay te hitondra fiara vaovao foana. mbola handany vola bebe kokoa;tsy azo ialana izany.Saingy farafaharatsiny ny firenena hafa dia afaka mandray anjara amin'ny fahavononana kely indrindra ary amin'ny vidiny azo ekena kokoa.Na izany aza, tsy midika izany fa tsy misy ny mety ho fanatsarana amin'ny lafiny sasany.Azontsika atao ny mahita an'io fahafaha-manao io amin'ny orona "azo averina", izany hoe, raha misy fifandonana, dia hihemotra ireo cones orona ireo ary hahatonga anao iharan'ny sazy ara-dalàna amin'ny fotoana (mazava ho azy, miteraka fahaverezan'ny toerana. ).Mazava tsara ny fomba nahatongavan'ny toe-draharaha ankapobeny tsy ela akory izay ho "avo" amin'ny fihetsiky ny mpamily eny an-dalana, izany hoe tsy mahazaka ny fitondran-tena tsy mendrika sy ny fifandonana tsy azo leferina.Noho izany antony izany, ny Federasiona Iraisam-pirenena dia namoaka ny fitaovana (izay vao nohamafisina tao anatin'ny telo taona manaraka), izay manome ny mpitantana fitaovana tanjona hanasazy ny mpamily amin'ny famaritana ny toerana misy ny orona amin'ny fifandonana aoriana.Eny ary, mino izahay fa tratra ny tanjona, ka tsy manameloka ny rafitra.Saingy tonga ny fotoana handrosoana.Jereo bebe kokoa, ny zava-dehibe indrindra dia ny manamarika fa raha mihoatra ny antsasaky ny mpamily amin'ny hazakazaka sasany dia "navotsotra" amin'ny fahatongavan'ny fankatoavana, noho ny orona cone, dia afaka soa aman-tsara milaza fa ny vokatra farany amin'ny hazakazaka diso. tsy maintsy ho diso tokoa.Misy vinavina roa tsy azo ihodivirana izany: na mbola miforitra sy mifandona hatrany ny mpamily, ka tsy misy ilana azy ny rafitra (fa tsy mino izahay fa marina izany);na be loatra ny mpamily no voasazy tsy misy kilema, na dia tsy manan-tsiny aza (io no tena mitranga).Aza mihoa-pefy toy ireo izay tapaka frein tampoka rehefa miverina eo amin’ny tetezana mpandanja aorian’ny hazakazaka – na izany na tsy izany, tokony hojerena tsara ihany koa izany toe-javatra izany, raha jerena ny fepetra mifehy ny fiara madinika rehefa tsy maintsy miampita amin’ny fomba mahomby ny tsipika fahatongavana – matetika mitranga, ny sazy dia ny mpamily mahita ny tenany ao anatin'ny toe-javatra sarotra, mijery ny orony cone "navotsotra" na miparitaka, fifandraisana kely na amin'ny toe-javatra rehetra tsy misy tena fahadisoana.Tsy lazaina intsony ireo voa mafy teny amoron-dalana.Raha fintinina, ny mpamily "tsy manan-tsiny" dia voasazy tsy mandika ny fanatanjahan-tena, izay tsy dia ara-panatanjahantena loatra.Ary na izany na tsy izany dia mbola zava-dehibe ny mety ho fomba tokana hamahana ny olana: miverina any amin'i Butler sy ny mpitandro ny filaminana ny maha zava-dehibe sy ny crédit, indrindra fa ireo eny an-dalana, izay tsy maintsy afaka mahatakatra sy manombana ny zava-mitranga ao amin'ny hazakazaka mpamily.Matetika isika no mahatsapa fa ny rafitra fanalana ny orona dia vahaolana "mora" hitazomana ny ekipa ho tompon'andraikitra, saingy tsy afaka manohy izany isika satria ny vahaolana ankehitriny dia ratsy noho ny olana tany am-boalohany.Aoka hazava: tsy tokony handao tanteraka ny orona amin'izao fotoana izao isika, fa ny fitsipika dia tsy maintsy miverina amin'ny fanomezana intervention subjective.
Lahatsoratra noforonina miaraka amin'nyVroom Karting Magazine.
Fotoana fandefasana: Jan-18-2021