Ny fahatsoran'ny KARTING
Mba hiparitahan'ny karting indray dia mila miverina amin'ny hevitra tany am-boalohany isika, toy ny fahatsorana.Izay amin'ny fomba fijerin'ny maotera dia manondro ny maotera mandeha amin'ny rivotra mitombina foana
nataon'i M. Voltini
Ao amin'ity tsanganana endri-javatra ity, dia nanasongadina matetika ny fomba iray amin'ny "conditio sine qua non" amin'ny fiverenana amin'ny fanitarana sahaza ny karting fototra, izany hoe ny karazana malaza indrindra, eny ifotony, dia ny mandray ny sasany amin'ireo foto-kevitra tany am-boalohany momba ity karazana kart ity. fiara.Manomboka amin'ny fahatsorana: lafin-javatra iray izay misarika ny maro hafa miaraka aminy, miabo avokoa.Hanombohana, ny kart tsotra dia maivana kokoa ary noho izany dia manana fampisehoana lehibe kokoa;na mamela na dia ny mpamily mavesatra indrindra aza hifaninana amin'ny fifaninanana, miaraka amin'ny lanja ara-dalàna ambany indrindra.Ny lafiny iray hafa izay matetika tsy heverina ho mendrika dia ny hoe ny kart maivana kokoa dia misy fiantraikany amin'ny kodiarana kely kokoa, manindry azy ireo amin'ny halehiben'ny kely kokoa, noho izany dia mitazona ny fahombiazany izy ireo ary maharitra ela kokoa miaraka amin'ireo toetra hafa mitovy, miaraka amin'ny tombony ara-toekarena mifandraika amin'izany.Ireo farany, ankoatra izany, dia ampitomboina amin'ny fahatsorana manorina noho ny zava-misy tsotra fa izay tsy eo… tsy misy vidiny!Farany, misy ny lavitry ny lafin-javatra faharoa fa ny kart tsotra dia mora kokoa ny mitantana ary noho izany dia afaka mitondra mpankafy tsotra maro ho any amin'ny lalana, fa tsy mpianatra injeniera na ireo izay afaka mividy mekanika manokana.
MOTOR AIR-COOLED KART MANOLOTRA FAHAmora ny fampiasana, fa ny rafitra fampangatsiahana rano amin'izao fotoana izao dia tena simba ary mihoatra noho izany aho dia tsy mahomby.
NY HAHATSAN’NY rivotry
Tany aloha dia nodinihinay ny hoe ny sokajy mahomby sy mahomby indrindra dia ireo manolotra motera mora ampiasaina sy mora tantana, fa tsy ireo manana hery be indrindra hatramin'izay.Ity farany dia mety ho an'ny sokajy ambony, ny fiadiana ny ho tompondakan'i Cik/ Fia.Rariny ny manamarika, raha ny marina, fa rehefa natolotra ny motera “ambaratonga ho tompondaka eran-tany” dia tsy “midina” izy ireo: izany no nitranga tamin'ny KF sy OK.Raha toa ka napetraka ny maotera sahaza ho an'ny vatana lehibe amin'ny mpamily kart, toy ny 125 miaraka amin'ny gearboxes raikitra, decompressed ary misy carburetor mahazatra, dia niparitaka be izany ka nisy fiantraikany teo amin'ny KZ World Championship.Noho izany, noho izany dia tsy maintsy manana toetra tsotra ny maotera, amin'izao fotoana izao isika dia hifantoka amin'ny endri-javatra iray izay fototry ity lafiny ity: ny rivotra mangatsiaka.Ny olona iray dia mety hampiakatra ny orony, fa araka ny hevitray, amin'ny tranga manokana momba ny karting, ny fampangatsiahana rivotra dia mbola manana antony manan-danja kokoa amin'ny fisiany, manomboka amin'ny fahatsoran'ny ankapobeny no antoka.Ankoatr'izay, raha marina fa amin'ny teoria ny fampangatsiahana ranon-javatra dia miantoka ny fepetra fiasana tsara kokoa ho an'ny motera ary koa ara-teknolojia bebe kokoa, raha ny marina dia tsy fantatsika hoe hatraiza io hevitra io dia azo ampiharina amin'ny motera kart.Na iza na iza tsy manana jamba dia afaka mandinika tokoa ny fomba ao amin'ny motera kart (ankoatra ny Rotax Max) ny fandaminana ny rafitra fampangatsiahana rano dia simba tanteraka: radiatera lehibe raha oharina amin'ny fifindran'ny (famantarana, noho izany, ambany dia ambany. fahombiazana), circuit hydraulic misy sodina 7 (sy clamps 14 hohenjanina…), ilaina ny manitsy ny ridao amin'ny radiatera amin'ny tanana, sy ny sisa.Ny zava-misy fa ao amin'ny karting ihany no tsy azo atao ny namorona rafitra fampangatsiahana ranon-javatra izay tena mifehy tena ny mari-pana ary manana fantsona roa (iray mandroso sy iray miverina) eo anelanelan'ny motera sy ny radiator, dia tokony hahatonga antsika hieritreritra (ratsy). ).
TECHNOLOGY VALID
Ny sasany dia mino fa ny fampiasana rivotra mangatsiaka amin'ny motera kart dia zavatra mampihena ny lazany ara-teknika, saingy zara raha manaiky isika.Ankoatra ny zava-misy fa na dia amin'izao fotoana izao maro karazana kart sokajy mbola mampiasa io karazana maotera, dia tsy maintsy misy antony, ary manana ohatra tena manan-danja ihany koa isika: ny boky "High performance roa-stroke maotera" nosoratan'i Massimo Clarke.Amin'ity "baiboly" kely ity ho an'ny mpankafy ny lohahevitra, raha ny marina, ny maotera kart misy rivotra dia aseho ho toy ny fivoarana ambony indrindra amin'ity karazana ity.Hany ka ny iray amin'ireo motera ireo dia apetraka eo amin'ny fonony: mazava ho azy, amin'ity tranga ity, ny fisian'ny valva kapila mihodinkodina napetraka eo anoloana dia ambony indrindra, saingy toa mazava amintsika fa mazava ho azy, ny fisian'ny fampangatsiahana. ny vombony dia tsy maneho ratsy.Na izany na tsy izany, na iza na iza nihantona teo amin'ny sehatry ny maotera nandritra ny fotoana kelikely dia mahafantatra tsara fa rehefa tena ambony tokoa ny mari-pana any ivelany na ny rivotra dia mety hisy fetrany ny fampangatsiahana rivotra, amin'ny fiafaran'ny hazakazaka.Na izany aza, tsy misy zavatra tsy voavaha na manimba: tadidio fotsiny ny fomba fanao taloha amin'ny fanakatonana ny fidirana amin'ny tananao indraindray mba hampitombo ny solika ao amin'ny motera, miaraka amin'ny vokatra mangatsiaka sy menaka.Ary ny mpanoratra mihitsy no mahafantatra tsara izany, satria tany Italia dia nihazakazaka imbetsaka tamin'ny andro miaraka amin'ny mari-pana mihoatra ny 40 ° C. Ankoatra izany, avelao aho, raha te hampino antsika izy ireo fa miteraka olana ny fampangatsiahana rivotra, dia midika izany fa izy ireo. minia manakimpy ny masony amin’ny olana maro hafa izay omen’ny motera mangatsiaka rano, anisan’izany ny fehikibo, ny rano mitete, ny mari-pana miakatra raha tsy mitandrina ny fitaovana eo amin’ny familiana, sns.Tsy lazaina intsony ny vidiny.
Tsotra ankapobeny
Nametraka ny fototra mba hahatakarana fa ny maotera misy rivotra dia mbola mety amin'ny karts, andeha hojerentsika ny tena zava-misy.Raha tsy mandinika ny motera Minikart fa ny "olon-dehibe" fotsiny, dia ho hitantsika mora foana fa mbola misy sokajy izay mampiasa ny maotera mangatsiaka miaraka amin'ny fahombiazana ary tsy misy olana manokana mifandraika amin'ny fampangatsiahana: ny iray indrindra (fa tsy ny iray ihany) dia ny Easykart.Tsy adinoina fa misy toe-javatra eo an-toerana izay ahitana sokajy manan-danja mandeha amin'ny maotera toy izany, toy ny TKM any UK na Raket any Scandinavia.Na izany na tsy izany, ireo mpanamboatra maotera Eoropeana lehibe dia mbola manana dikan-teny maotera mangatsiaka ao amin'ny katalaoginy izay mety horaisin'ny andian-dahatsoratra manokana manerana izao tontolo izao, izay noho ny toetrany ara-toekarena dia manana fahombiazana, na dia voafetra amin'ny faritra manokana aza.Raha jerena amin'ity fomba fijery ity, ny tena olana dia tsy hitan'ny tompon'andraikitra ara-panatanjahantena iraisam-pirenena mialoha ireo sokajy "sedated" miaraka amin'ity karazana motera ity.Izay, raha tsy misy dikany izy ireo dia tsy hamokatra intsony, sa tsy izany?Fa kosa… Ohatra iray tiana hasongadina ny orinasa Aostraliana PRD, izay amin'ny famokarana maotera dia manana hafainganam-pandeha tokana 100 sy 125 isan-karazany, na rano mangatsiaka na rivotra.Andian-dahatsoratra azo amboarina amin'ny fomba maro, ho an'ireo safidy fanamboarana samihafa: port piston na fidiran'ny valva bararata, fiara mivantana na miaraka amin'ny clutch centrifugal, fanombohana elektrika na tsia… be dia be ny safidy.Ny tiana asongadina anefa dia tena mahamenatra (ho an'ny hafa) ny vidiny amin'ny mpanafatra Aotrisy: latsaky ny 1.000 euros (misy carbureteur sy muffler) ho an'ny maotera tsotra indrindra, port piston 100/125 misy fiara mivantana avy amin'ny 17/21 hp, hatramin'ny latsaky ny 2,000 euros ho an'ny variana volotara vita amin'ny rivotra mangatsiaka miaraka amin'ny starter elektrika sy clutch centrifugal, miaraka amin'ny 23 hp.Ny HP dia ampy ho an'ny sokajy izay resahintsika matetika fa ho an'ny toekarena sy ny fampisehoana (ary ny fialamboly) dia tokony hapetraka eo anelanelan'ny fanofana / fiaretana sy ny hazakazaka ankehitriny.
MBOLA MARO NY MPANAO MOTORY NO MBOLA MANANA, AO AMIN'NY KATATAOny, ATAO ATAON'NY AIR COMOOL IZAY MAMPITALY SY NY KATEGORIA IREO ERAN-TANY.
INONA NO AZO ATAO
Raha fohifohy, araka ny hevitray dia misy tokoa ny toerana ho an'ny sokajy kart iray na maromaro eken'ny Cik/Fia miaraka amin'ny maotera misy rivotra mangatsiaka ary napetraka mba hampiroboroboana ny lazan'ity fanatanjahantena ity manerana ny tany.Te-hanampy ihany koa izahay fa ny fieritreretana indray ny karting amin'io lafiny io dia afaka manokatra na mamoaka toe-tsaina sasany ary mitondra tombony bebe kokoa amin'ny fomba fijery ara-teknika.Ohatra, afaka mieritreritra motera misy vombony "encapsulated" isika, izany hoe miaraka amin'ny mpitaingina sisiny (fa koa eo amin'ny loha) izay manatsara ny fampangatsiahana sy mampihena ny tabataba amin'ny alàlan'ny fampitana ny rivotra.Raha mieritreritra isika avy eo fa ny motera mivantana dia tsotra nefa anachronistic (na izany aza, mino koa isika fa ny starter "100-style" dia tsy ampy intsony, amin'ny arivo taona fahatelo) dia mbola manasa ny fahefana hifidy isika. ny atidohany ary mitady rafitra hafa ho an'ny fiaingana elektrika (sarotra sy manahirana foana) satria tsy misy olana amin'ny KZ ilay karazana fanosehana.Ho fanampin'ny decompressors toy ireo ampiasaina amin'ny OK, izay tsy mandeha amin'ny fahalavorariana fa noho ny habeny ratsy, dia azo ianarana ny vahaolana clutch centrifugal vaovao izay manamora ny fitantanana sy maoderina miaraka amin'ny karts.Ny tonga ao an-tsaina, ohatra, dia clutch izay mbola mamela ny fanosehana.Tsy azo atao izany: teo, ohatra, tao amin'ny Honda Super Cubs (ilay fiara kodiaran-droa lafo indrindra hatramin'izay) noho ny fiaraha-miombon'antoka tokana izay nahafahan'ny fanosehana - raha misy olana na dia eo aza ny clutch mandeha ho azy.Na azonao atao ny manova ny clutch centrifugal singlespeed mahazatra mba hahafahany miasa amin'ny tanana rehefa ilaina izany, izany hoe fanombohana, raha misy fihodinana na hivezivezy mora kokoa ao amin'ny paddock.Misy ny zavatra mety hitranga: ny zavatra ilaina dia ny mieritreritra.Ary angamba tsara kokoa raha misy manao izany izao vao mieritreritra an'izany ny Sinoa… sa tsia?Lafiny tokony hodinihina koa izany.
NY MAINTSY NY MOTOR AIR-COOLED "Etat of the Art" dia manampy amin'ny famerenana indray ny KARTING, ka miteraka tombony bebe kokoa amin'ny lafin-javatra maro hafa.
Lahatsoratra noforonina miaraka amin'nyVroom Karting Magazine
Fotoana fandefasana: Jul-01-2021